Caratteristiche dell'asta del pistone in acciaio inossidabile

Gli steli dei pistoni in acciaio inossidabile sono utilizzati principalmente nella produzione idropneumatica, macchine edili e automobilistiche.Bielle pistonevengono rullati perché nello strato superficiale rimangono tensioni residue di compressione che aiutano a chiudere microscopiche fessure sulla superficie e ostacolano l'espansione dell'erosione.In tal modo, la resistenza alla corrosione della superficie viene migliorata, la generazione o l'espansione delle cricche da fatica viene ritardata e la resistenza alla fatica dello stelo del cilindro viene migliorata.Attraverso la laminazione si forma sulla superficie di rotolamento uno strato indurito per lavorazione a freddo, che riduce la deformazione elasto-plastica della superficie di contatto della coppia di rettifica, migliorando così la resistenza all'usura della superficie dello stelo del cilindro ed evitando ustioni causate dalla rettifica .Dopo la laminazione, la riduzione della rugosità superficiale può migliorare le prestazioni di adattamento.Allo stesso tempo, il danno da attrito all'anello di tenuta o alla guarnizione quando lo stelo del pistone e il movimento del pistone si riducono e la durata complessiva del cilindro viene prolungata.

Il processo di laminazione è una misura di processo efficiente e di alta qualità.Ora prendi come esempio la testa del rullo di taglio del marchio Mirror Doctor con un diametro di 160 mm per dimostrare l'effetto del rotolamento.Dopo la laminazione, la rugosità superficiale dello stelo del cilindro viene ridotta da Ra3,2 ~ 6,3 micron prima della laminazione a Ra0,4 ~ 0,8 micron e la durezza superficiale e la resistenza alla fatica dello stelo del cilindro aumentano di circa il 30% e il 25%. rispettivamente.La durata del cilindro dell'olio è aumentata di 2 ~ 3 volte e l'efficienza del processo di laminazione è circa 15 volte superiore a quella del processo di rettifica.I dati di cui sopra mostrano che il processo di laminazione è efficace e può migliorare notevolmente la qualità della superficie dello stelo del cilindro oleopneumatico.