Come regolare e principio di funzionamento del cilindro pneumatico a corsa regolabile

ILcilindro pneumatico a corsa regolabilesignifica che la corsa di estensione del cilindro pneumatico può essere regolata liberamente entro un certo intervallo.

Ad esempio, la corsa è 100 e la corsa regolabile è 50, il che significa che è disponibile la corsa tra 50 e 100.Il = il tratto originale - la lunghezza del set.

2. Alcuni cilindri pneumatici hanno il magnetismo al loro interno e un interruttore magnetico è installato all'esterno per controllare l'elettrovalvola e controllare la corsa.

3. Installare l'interruttore di corsa, controllare l'elettrovalvola e regolare la corsa a piacere.

4. Utilizzare il meccanismo a leva meccanica per modificare la corsa.

Problemi comuni e cause dei cilindri pneumatici a corsa regolabile:

1. La perdita d'aria interna e la generazione di gas incrociati sono solitamente causate da perdite tra la cavità anteriore e la cavità posteriore all'interno del cilindro pneumatico.Le cause della perdita d'aria includono danni all'anello di tenuta del pistone, danni e deformazione della canna del cilindro pneumatico e impurità nell'anello di tenuta dell'albero.

2. L'operazione non è regolare e le ragioni sono che ci sono problemi con il centro dell'albero e il collegamento del carico, la mancata corrispondenza tra gli accessori, la deformazione del cilindro pneumatico e così via.

3. L'asta del pistone è piegata e rotta e il tampone si guasta.Il motivo è generalmente che l'anello di tenuta del tampone, la superficie del cavatappi, la superficie del cono, ecc. sono deformati o danneggiati e non lisci.

4. Il cilindro pneumatico non è sincronizzato.La causa del guasto è che la tubazione di uscita non ha la stessa lunghezza, il coefficiente di attrito del cilindro pneumatico è diverso e la valvola a farfalla di regolazione della velocità non è installata durante l'installazione, ecc.

5. La potenza di uscita è insufficiente e le ragioni del guasto includono una pressione di alimentazione dell'aria insufficiente, la forza di carico è maggiore dell'effetto del cilindro pneumatico e perdite d'aria dal cilindro pneumatico.