La precisione di posizionamento dell'attuatore SMC è migliorata, la rigidità è aumentata, l'asta del pistone non ruota e l'uso è più conveniente.Al fine di migliorare la precisione di posizionamento del cilindro pneumatico pneumatico, l'applicazione di cilindri pneumatici pneumatici con meccanismi di frenatura e servosistemi sta diventando sempre più comune.Per il cilindro pneumatico pneumatico con servosistema, anche se la pressione di alimentazione dell'aria e il carico negativo cambiano, è comunque possibile ottenere la precisione di posizionamento di ± 0,1 mm.
Alle fiere internazionali ci sono molti cilindri pneumatici con cilindri pneumatici e steli di varie sezioni di forma speciale.Poiché gli steli dei pistoni di questi tipi di cilindri pneumatici non ruotano, possono mantenere una certa precisione quando applicati al motore principale senza ulteriori dispositivi di guida.Inoltre, sono stati sviluppati molti cilindri pneumatici e gruppi scorrevoli di cilindri pneumatici con vari meccanismi di guida, come cilindri pneumatici con due steli di guida, cilindri pneumatici a doppio cilindro pneumatico a doppio stelo pistone, ecc.
La forma della canna del cilindro pneumatico non è più limitata a un cerchio, ma a un quadrato, a forma di riso o altre forme.I profili sono dotati di scanalature guida, scanalature di installazione per sensori e interruttori, ecc., che ne facilitano l'installazione e l'utilizzo da parte degli utenti.
Multifunzionale e composto.Per agevolare gli utilizzatori e soddisfare le esigenze del mercato, vengono sviluppati diversi piccoli impianti pneumatici abbinati a più componenti pneumatici e dotati di dispositivi di comando.Ad esempio, i componenti utilizzati per movimentare piccoli oggetti sono composti da due cilindri pneumatici con guide rispettivamente secondo l'asse X e secondo l'asse Z.Il componente può spostare oggetti pesanti 3 kg, è dotato di elettrovalvola, controller di programma, struttura compatta, ingombro ridotto e corsa regolabile.Un altro esempio è un modulo di carico e scarico, che ha sette moduli con funzioni diverse, che possono completare le operazioni di carico e scarico sulla catena di montaggio di precisione e possono combinare arbitrariamente diversi moduli in base al contenuto dell'operazione.C'è anche un manipolatore che è una combinazione di un cilindro pneumatico oscillante e una pinza di forma piccola e può modificare l'angolo di rotazione.Esistono diversi tipi di pinze tra cui scegliere per la parte della pinza.
In combinazione con la tecnologia elettronica, viene utilizzato un gran numero di sensori e i componenti pneumatici sono intelligenti.I cilindri pneumatici con interruttori sono stati ampiamente utilizzati in Cina e gli interruttori saranno di dimensioni inferiori e con prestazioni più elevate., rendendo il sistema più affidabile.L'utilizzo di sensori per sostituire flussometri e manometri può controllare automaticamente il flusso e la pressione dell'aria compressa, risparmiando energia e garantendo il normale funzionamento dell'apparecchiatura.I sistemi di servoposizionamento pneumatico sono già entrati nel mercato.Il sistema utilizza una servovalvola pneumatica a cinque vie a tre posizioni, confronta il target di posizionamento predeterminato con i dati di rilevamento del sensore di posizione e implementa il controllo del feedback negativo.Quando la velocità massima del cilindro pneumatico raggiunge i 2 m/s e la corsa è di 300 mm, la precisione di posizionamento del sistema è di ±0,1 mm.Un nuovo tipo di elettrovalvola intelligente è stato testato con successo in Giappone.Questa valvola è dotata di un circuito logico con sensori ed è il prodotto della combinazione di componenti pneumatici e tecnologia optoelettronica.Può accettare direttamente il segnale del sensore, quando il segnale soddisfa le condizioni specificate, può completare l'azione da solo senza passare attraverso il controller esterno per raggiungere lo scopo di controllo.È stato applicato al nastro trasportatore di oggetti, che può identificare la dimensione degli oggetti da trasportare, in modo che i pezzi grandi possano essere inviati direttamente e i pezzi piccoli possano essere deviati.
Maggiore sicurezza e affidabilità.Dagli standard internazionali della tecnologia pneumatica degli ultimi anni, gli standard non solo propongono requisiti di intercambiabilità, ma sottolineano anche la sicurezza.La pressione del test di pressione dei giunti dei tubi, dei gusci di trattamento della sorgente d'aria, ecc. Viene aumentata a 4 ~ 5 volte la pressione di esercizio e il tempo di resistenza alla pressione viene aumentato a 5 ~ 15 minuti e il test deve essere eseguito ad alta e basse temperature.Se questi standard internazionali vengono implementati, è difficile che i cilindri pneumatici domestici, i tappi terminali, le fusioni per il trattamento della fonte d'aria e i giunti dei tubi soddisfino i requisiti standard.Oltre al posto per la prova di pressione, sulla struttura vengono fatte anche alcune regolazioni.Ad esempio, l'esterno del guscio trasparente trattato dalla sorgente di gas deve essere dotato di una copertura metallica di protezione.
Molte applicazioni di componenti pneumatici, come laminatoi, linee tessili, ecc., non possono essere interrotte a causa della qualità dei componenti pneumatici durante l'orario di lavoro, altrimenti causerebbero enormi perdite, quindi l'affidabilità di funzionamento dei componenti pneumatici è molto importante.Sono molti i componenti pneumatici utilizzati sui velieri, ma non sono molte le fabbriche di componenti pneumatici che possono entrare in questo campo.Il motivo è che hanno requisiti particolarmente elevati sull'affidabilità dei componenti pneumatici e devono superare la relativa certificazione internazionale dei macchinari.
Svilupparsi nella direzione dell'alta velocità, dell'alta frequenza, dell'alta risposta e della lunga durata.Al fine di migliorare l'efficienza produttiva delle apparecchiature di produzione, è imperativo migliorare la velocità di lavoro dell'attuatore.Attualmente, la velocità di lavoro del cilindro pneumatico nel mio paese è generalmente inferiore a 0,5 m/s.Secondo la previsione della famiglia zhuang giapponese, la velocità di lavoro della maggior parte dei cilindri pneumatici sarà aumentata a 1 ~ 2 m/s dopo cinque anni, e alcuni richiedono fino a 5 m/s.Il miglioramento della velocità di lavoro del cilindro pneumatico richiede non solo il miglioramento della qualità del cilindro pneumatico, ma anche il corrispondente miglioramento della struttura, come la configurazione dell'ammortizzatore idraulico per aumentare l'effetto tampone.Il tempo di risposta dell'elettrovalvola sarà inferiore a 10 ms e la durata sarà aumentata a oltre 50 milioni di volte.C'è una valvola a tenuta stagna negli Stati Uniti.Poiché il nucleo della valvola è sospeso nel corpo della valvola e non entra in contatto tra loro, la durata è fino a 200 milioni di volte senza lubrificazione.
La tecnologia di lubrificazione senza olio è ampiamente utilizzata per soddisfare alcuni requisiti speciali.A causa dell'inquinamento ambientale e dei requisiti dell'industria elettronica, medica, alimentare e di altro tipo, l'olio non è consentito nell'ambiente, quindi la lubrificazione senza olio è la tendenza di sviluppo dei componenti pneumatici e la lubrificazione senza olio può essere Semplifica il sistema.I lubrificatori nel mercato europeo sono già prodotti obsoleti e generalmente si ottiene una lubrificazione senza olio.Inoltre, al fine di soddisfare determinati
Requisiti speciali, deodorizzazione, sterilizzazione e filtri di precisione vengono continuamente sviluppati, la precisione di filtrazione ha raggiunto 0,1 ~ 0,3 μm e l'efficienza di filtrazione ha raggiunto il 99,9999%.
Secondo alcuni requisiti speciali, il miglioramento e lo sviluppo di prodotti pneumatici possono occupare un mercato e ottenere molti vantaggi economici.Questo è stato concordato da tutti.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. ha sviluppato cilindri e valvole pneumatici per i requisiti speciali dello smistamento ferroviario e della lubrificazione ruota-rotaia, che hanno attirato l'attenzione del dipartimento ferroviario.
Utilizzando nuovi materiali e combinandoli con le nuove tecnologie.Gli essiccatori a membrana sono stati sviluppati all'estero.Gli essiccatori utilizzano membrane per dialisi inversa ad alta tecnologia per filtrare l'umidità dall'aria compressa.Presenta i vantaggi di risparmio energetico, lunga durata, alta affidabilità, dimensioni e peso ridotti.Luce e altre caratteristiche, adatte per occasioni con flusso ridotto.
Le guarnizioni pneumatiche realizzate in materiali compositi con politetrafluoroetilene come corpo principale possono essere resistenti al calore (260°C), al freddo (-55°C) e all'usura, e sono utilizzate in sempre più occasioni.
Al fine di migliorare la qualità, nella produzione di componenti pneumatici vengono gradualmente promosse nuove tecnologie come la pressofusione sottovuoto e la sbavatura mediante esplosione di idrogeno-ossigeno.
È facile da mantenere, riparare e utilizzare.I paesi stranieri stanno studiando l'uso di sensori per realizzare la funzione di previsione dei guasti e autodiagnosi di componenti e sistemi pneumatici
Tempo di pubblicazione: luglio-11-2022