Vari accessori come generatori e staffe motore possono essere installati all'esterno della canna del cilindro pneumatico.i blocchi cilindri pneumatici sono per lo più realizzati in ghisa o lega di alluminio.Esistono generalmente tre tipi di materiali della canna del cilindro pneumatico:
1. Tubi del cilindro pneumatico in lega di alluminio: in caso di ambiente ordinario, utilizzare generalmente un cilindro pneumatico in lega di alluminio.
2. Tubi per cilindri pneumatici interamente in acciaio inossidabile: adatti per ambienti speciali, in ambienti con pH elevato e forte corrosività.
3. Tubi cilindri pneumatici in ghisa: il cilindro pneumatico in ghisa è più pesante di altri cilindri pneumatici con lo stesso volume.Sia il cilindro pneumatico grande che il cilindro pneumatico pesante sono realizzati in ghisa, adatta per le attrezzature di sollevamento del mercato industriale."
La canna del cilindro pneumatico adotta generalmente una struttura cilindrica.Con lo sviluppo delle varietà di cilindri pneumatici, ci sono anche tubi di forma quadrata e rettangolare e tubi di forma speciale con fori interni ovali per cilindri pneumatici antirotazione.
La superficie interna del materiale del cilindro pneumatico deve avere una certa durezza per resistere all'usura del movimento del pistone.La superficie interna del tubo in alluminio deve essere cromata e levigata;il tubo in lega di alluminio deve essere anodizzato duro.cilindro pneumatico e precisione di adattamento dinamico del pistone H9-H11, rugosità superficiale Ra0,6 μm.
Il materiale della canna del cilindro pneumatico del cilindro pneumatico di Autoair è generalmente costituito da un tubo in lega di alluminio.I tubi in lega di alluminio e i tubi in acciaio inossidabile sono utilizzati principalmente per cilindri pneumatici di piccole e medie dimensioni e sono richiesti materiali non magnetici per le canne dei cilindri pneumatici dei cilindri pneumatici che utilizzano interruttori magnetici.I cilindri pneumatici per impieghi gravosi utilizzati nella metallurgia, nell'automobile e in altre industrie generalmente utilizzano tubi in acciaio trafilato a freddo e talvolta tubi in ghisa.
Le condizioni operative del monoblocco pneumatico sono molto dure.Deve resistere ai rapidi cambiamenti di pressione e temperatura durante il processo di combustione e al forte attrito del movimento del pistone.Pertanto, dovrebbe avere le seguenti proprietà:
1. Ha forza e rigidità sufficienti, piccola deformazione e garantisce la corretta posizione di ciascuna parte mobile, il normale funzionamento e basse vibrazioni e rumore.
2. Ha buone prestazioni di raffreddamento per eliminare il calore.
3. Resistente all'usura per garantire che il cilindro pneumatico abbia una durata sufficiente.
Tempo di pubblicazione: 27 dicembre 2022