Dall'analisi della struttura interna, i componenti chiave solitamente inclusi nel cilindro sono:Kit cilindri pneumatici(canna cilindro pneumatico, testata pneumatica, pistone pneumatico, stelo pistone e guarnizione).Il diametro interno della canna del cilindro rappresenta la forza di esportazione specifica del cilindro.In circostanze normali, il pistone deve rotolare avanti e indietro senza intoppi nella canna del cilindro pneumatico e la rugosità superficiale della superficie interna della canna del cilindro dovrebbe raggiungere Ra0,8μm.
Allo stesso tempo, anche il tappo terminale è un componente importante.In circostanze normali, le porte di aspirazione e scarico corrispondenti sono posizionate sulla parte superiore del cappuccio terminale e alcune sono anche dotate di un meccanismo tampone nel cappuccio terminale.Il coperchio dell'estremità lato stelo è dotato di un anello di tenuta e di un anello antipolvere, che possono evitare perdite d'aria dallo stelo del pistone e impedire alla polvere esterna di mescolarsi nel cilindro pneumatico.C'è un manicotto di guida sul coperchio terminale del lato dell'asta, che può migliorare la precisione di guida e può anche sopportare il carico laterale della parte superiore dell'asta del pistone, ridurre la quantità di flessione quando l'asta del pistone è estesa e aumentare la vita utile del cilindro.
Nel cilindro, i componenti del manicotto di guida sono generalmente costituiti da leghe contenenti olio calcinato e fusioni di rame inclinate in avanti.Allo stesso tempo, al fine di ridurre il peso netto e ottenere l'effetto antiruggine, il coperchio terminale è realizzato principalmente in lega di alluminio pressofuso e il mini cilindro pneumatico è realizzato in materiale di rame.
Inoltre, nell'intera attrezzatura, il pistone è un'importante parte portante della pressione.Allo stesso tempo, per evitare che le cavità sinistra e destra del pistone soffino gas l'una dall'altra, è previsto un anello di tenuta del pistone.L'anello resistente all'usura nel pistone può migliorare il dominio del cilindro pneumatico, ridurre l'usura dell'anello di tenuta del pistone e ridurre la resistenza all'attrito.L'anello resistente all'usura è generalmente realizzato con materiali come poliuretano, politetrafluoroetilene e resina di tessuto.La larghezza complessiva del pistone è determinata dalla dimensione della guarnizione e dalla lunghezza della sezione di rotolamento necessaria.La parte rotante è troppo corta, è facile causare danni iniziali e inceppamenti.
Inoltre, un componente importante è lo stelo del pistone.Come importante parte portante nel cilindro pneumatico, lo stelo del pistone è generalmente realizzato in acciaio ad alto tenore di carbonio, la superficie è placcata con cromo duro o l'acciaio inossidabile viene utilizzato per resistere alla corrosione e migliorare l'anello di tenuta.Resistenza all'abrasione.
Tempo di pubblicazione: 22 settembre 2022