Il tubo del cilindro pneumatico è realizzato in lega di alluminio, che ha un basso peso specifico, resistenza alla corrosione, rapida conduzione del calore, stoccaggio dell'olio e così via.
La maggior parte dei blocchi motore sono realizzati in lega di alluminio.Dal punto di vista dell'utilizzo, i vantaggi dei cilindri pneumatici in fusione di alluminio sono la leggerezza, il risparmio di carburante e la riduzione del peso.Nello stesso motore di cilindrata, l'uso del motore a cilindro pneumatico in alluminio può ridurre di circa 20 kg.Il peso di ogni auto è ridotto del 10% e il consumo di carburante può essere ridotto dal 6% all'8%.Secondo gli ultimi dati, il peso delle auto straniere è stato ridotto dal 20% al 20% rispetto al passato.Ad esempio, Fox utilizza un materiale in lega di alluminio completo che riduce il peso corporeo migliorando il raffreddamento del motore, aumentando l'efficienza del motore e prolungandone la durata.Dal punto di vista del risparmio di petrolio, i vantaggi dei motori in fusione di alluminio nel risparmio di carburante hanno attirato troppa attenzione.
Tuttavia, la variazione del costo del materiale è più costosa.A causa della differenza nel prezzo del materiale e nella tecnologia di lavorazione, il prezzo dell'utilizzo di un motore con cilindro in lega di alluminio sarà naturalmente superiore a quello di un motore in ghisa.A questo punto è chiaro che a dominare è il cilindro del motore in ghisa.
Il cilindro pneumatico è realizzato in alluminio o lega di alluminio a causa del trasporto pneumatico a bassa pressione, generalmente non superiore a 0,8 mpa, e il cilindro in lega di alluminio è pieno di pressione.La pressione della trasmissione idraulica è pari a 32 mpa o anche superiore e la resistenza del materiale in lega di alluminio non può essere tollerata, quindi la parte principale del cilindro idraulico è in acciaio.
I piccoli computer utilizzano principalmente leghe di alluminio, poiché la pressione di esercizio non è molto elevata e vi sono pochi cambiamenti nel riscaldamento e nell'ossidazione dell'alluminio e i grandi motori delle navi utilizzano altre leghe
Il cilindro idraulico e pneumatico ha un'alta pressione e più liquidi conduttivi di olio, in pratica non è necessario considerare l'ossidazione
I cilindri pneumatici in alluminio (realizzati dal tubo del cilindro pneumatico Autoair) sono leggeri, a basso costo e possono soddisfare i requisiti di tenuta all'aria.A causa della capacità di penetrazione delle molecole d'olio, i cilindri idraulici non sono facili da perdere con l'acciaio.
Tempo di pubblicazione: maggio-09-2022