Galvanotecnica e lucidatura dello stelo del pistone

Stelo del pistoneelettrodeposizione Lo stelo del pistone è realizzato in acciaio al carbonio ad alta resistenza per soddisfare i requisiti di resistenza, quindi cromato per conferire una finitura superficiale dura, liscia e resistente alla corrosione.

La galvanica al cromo è un processo elettrochimico complesso.Comprende l'immersione in un bagno chimico riscaldato da acido cromico.Le parti da placcare, la tensione viene quindi applicata attraverso le due parti e la soluzione chimica liquida.Dopo un complesso processo chimico, dopo un periodo di tempo, verrà applicato lentamente il sottile strato di superficie metallica cromata.

Il tubo di lucidatura utilizza una mola lucidante morbida, o un disco lucidante a forma di disco, più una pasta lucidante, anch'essa abrasiva, in modo che il pezzo possa essere lavorato finemente per ottenere un'elevata finitura superficiale.Ma poiché non ha una superficie di riferimento rigida nel processo di elaborazione, non può eliminare l'errore di forma e posizione.Tuttavia, rispetto alla levigatura, può lucidare superfici irregolari.

L'asta del pistone è una parte di collegamento che supporta il lavoro del pistone.La maggior parte viene utilizzata nei cilindri pneumatici e nelle parti di esecuzione del movimento del cilindro pneumatico.È una parte mobile con movimenti frequenti e requisiti tecnici elevati.Prendiamo ad esempio un cilindro pneumatico, che è composto da una canna del cilindro (tubo del cilindro), uno stelo del pistone (stelo del cilindro), un pistone e un coperchio terminale.La qualità della sua lavorazione influisce direttamente sulla durata e sull'affidabilità dell'intero prodotto.Lo stelo del pistone ha elevati requisiti di lavorazione e la sua rugosità superficiale deve essere Ra0.4～0.8μm e i requisiti di coassialità e resistenza all'usura sono severi.

Ragioni per il surriscaldamento delstelo del pistone(uso per cilindro pneumatico):

1. L'asta del pistone e il premistoppa sono inclinati durante il montaggio, causando un attrito reciproco locale, quindi devono essere regolati in tempo;

2. La molla di tenuta dell'anello di tenuta è troppo stretta e l'attrito è elevato, quindi deve essere regolata in modo appropriato;

3. Il gioco assiale dell'anello di tenuta è troppo piccolo, il gioco assiale deve essere regolato in base ai requisiti specificati;

4. Se la fornitura di olio è insufficiente, la quantità di olio dovrebbe essere aumentata in modo appropriato;

5. L'asta del pistone e l'anello di tenuta sono scarsamente rodati e il rodaggio dovrebbe essere rafforzato durante l'abbinamento e la ricerca;

6. Le impurità mescolate a gas e olio devono essere pulite e mantenute pulite