C'è un processo nel processo di produzione di tutto alluminiotubo pneumatico in alluminiochiamato trattamento superficiale.Sai perché il tubo pneumatico in alluminio deve essere ossidato?Lo scopo del trattamento superficiale del tubo in alluminio è quello di risolvere i tre problemi di resistenza alla corrosione, decorazione e funzionalità del profilo.
Il tubo del cilindro pneumatico deve essere lucidato prima del trattamento superficiale del tubo di alluminio e la lucidatura è suddivisa in tre metodi, vale a dire lucidatura chimica, elettrolucidatura e lucidatura meccanica.La lucidatura chimica e l'elettrolucidatura vengono eseguite dopo che la lucidatura meccanica è stata utilizzata per la prima volta per ottenere l'effetto brillante del tubo dei cilindri pneumatici e può comunque mantenere la stessa luminosità dopo che la superficie è stata ossidata.
Esiste un metodo speciale di trattamento superficiale chiamato processo di rivestimento di conversione dell'alluminio, Chen Zhi è "rivestimento di conversione cromato per profili di tubi in alluminio e alluminio interamente in alluminio".Il profilo in alluminio prodotto secondo questo metodo può non solo ottenere l'effetto conduttivo, ma anche migliorare La capacità protettiva dell'alluminio è una tecnologia appositamente studiata per migliorare l'effetto conduttivo e la capacità protettiva dell'alluminio.Questo metodo ha bassa tecnicità, basso costo di elaborazione e buone prestazioni di elaborazione ed è ampiamente utilizzato nell'industria dell'elettronica militare.
Esistono vari metodi di ossidazione.Prima del trattamento superficiale dei tubi di alluminio, è necessario selezionare diversi processi di trattamento dell'ossidazione in base alle proprie esigenze:
1. Anodizzazione: sulla superficie del tubo del cilindro pneumatico in alluminio viene prodotto un denso film di ossido di alluminio per farlo reagire nuovamente con l'aria per migliorare le prestazioni protettive del tubo di alluminio.Allo stesso tempo, la pellicola di ossido isola gli ioni liberi all'interno, rendendo impossibile la conduzione dell'elettricità.
2. Colorazione dopo l'ossidazione anodica: sul film di ossido si formano vari colori per soddisfare determinati requisiti di utilizzo, come il nero per le parti degli strumenti ottici e il giallo dorato per le medaglie ricordo.
3. Ossidazione chimica utilizzata per la protezione generale, la tecnologia di elaborazione è generalmente difficile e il costo di produzione è basso.
4. Applicare uno strato protettivo organico (vernice organica come la vernice) utilizzato per la protezione esterna e la decorazione delle apparecchiature, solitamente sulla base dell'ossidazione.
5. Ossidazione conduttiva: migliora la capacità di protezione mantenendo la conduttività del tubo dei cilindri pneumatici in alluminio.
Tempo di pubblicazione: 10 agosto-2021