La velocità di movimento del cilindro pneumatico è determinata principalmente dalle esigenze del meccanismo di lavoro.Quando la domanda è lenta e stabile, è necessario utilizzare un cilindro pneumatico di smorzamento gas-liquido o un controllo dell'acceleratore.Il metodo di strozzamento e regolazione della velocità è: si consiglia di utilizzare la valvola a farfalla di scarico per l'installazione orizzontale del carico di spinta;si consiglia di utilizzare la valvola a farfalla di aspirazione per l'installazione verticale del carico dell'elevatore;controllare il ciclo di base del ciclo.Il cilindro pneumatico tampone può essere utilizzato per evitare l'urto a fine corsa.Quando il cilindro pneumatico non è alto, l'effetto tampone è evidente e la velocità non è elevata.Se la velocità è elevata, il terminale verrà colpito frequentemente.
Come giudicare i guasti comuni del cilindro pneumatico e apprendere il meccanismo di manutenzione del cilindro pneumatico?
La composizione di base e il principio di funzionamento del cilindro pneumatico:
Prendendo come esempio il cilindro pneumatico a doppio effetto a stelo singolo utilizzato nel sistema pneumatico, viene spiegata la struttura tipica del cilindro pneumatico, che comprende iltubo cilindro pneumatico, il pistone, l'asta del pistone, ilKit cilindro pneumatico, il coperchio posteriore e la guarnizione.Un cilindro pneumatico a doppio effetto è diviso in due camere da un pistone.Avere una cavità dell'asta del pistone è chiamata cavità dell'asta, mentre nessuna cavità dell'asta del pistone è chiamata cavità senza stelo.
Quando l'aria compressa entra dalla cavità senza stelo, c'è una cavità della ventosa per lo scarico e la differenza di pressione tra le due camere del cilindro pneumatico forza la forza sul pistone a superare il carico di resistenza per spingere il pistone a muoversi, facendo l'asta del pistone si estende;Quando c'è una cavità dell'asta, l'asta del pistone è retratta e non c'è scarico della cavità dell'asta della ventosa.Se c'è una cavità dell'asta della ventosa e una cavità non dell'asta tra l'aria e lo scarico, il pistone è alternativo.Il principio di funzionamento del cilindro pneumatico: l'aria compressa fa muovere il pistone, cambia la direzione della porta di aspirazione e cambia la direzione del movimento dell'asta del pistone.
Tecnologia di giudizio e manutenzione dei guasti comuni del cilindro pneumatico:
1. Buon cilindro pneumatico:
Tenere il foro dell'aria con la mano, quindi tirare l'albero del pistone con la mano.Quando lo tiri, ha un'enorme forza inversa.Quando viene rilasciato, il pistone rimbalza nella sua posizione originale.Estrarre l'asta di spinta e collegare il foro dell'aria. Ha anche un'enorme forza contraria quando viene premuto manualmente.Il pistone rimbalzerà automaticamente.
2. Cilindro pneumatico difettoso:
Quando si tira, non c'è resistenza e nessuna piccola forza.Quando il pistone viene rilasciato, non c'è movimento o movimento lento del pistone, quando viene estratto ha la forza opposta, ma quando viene tirato continuamente scende lentamente.In tempi di stress non c'è stress o stress, ma meno stress.
Generalmente, l'interruttore magnetico non è facile da rompere, ma spesso abbiamo il fenomeno che l'interruttore magnetico effettivo non funziona e non ha uscita del segnale.Questo perché la posizione di installazione dell'interruttore magnetico cambia, con conseguente magnete di induzione del cilindro pneumatico, che ci impone di controllare spesso la tenuta.
Si sconsiglia la manutenzione del cilindro pneumatico, ma a volte per un uso di emergenza, si consiglia di eseguire semplici riparazioni per perdite d'aria, assenza di movimento, movimento lento o flusso d'aria.
Innanzitutto, utilizzare l'anello di tenuta per bloccare la molla del cilindro pneumatico posteriore (vite) per rimuovere, rimuovere il pistone del cilindro pneumatico, ci sarà un elastico sulla parte superiore del pistone, l'azione generale del cilindro pneumatico, il movimento è lento o la miscelazione è dovuta al fatto che l'elastico è troppo consumato, rimuovere l'elastico, quindi installare il nuovo elastico, pulire il blocco cilindri pneumatico, assicurarsi che il blocco cilindri pneumatico delle due porte di aspirazione e la parete interna siano buoni strofinare una piccola quantità di burro puro e il cilindro pneumatico posteriore e la molla.Generalmente, dopo tali riparazioni, la vita utile del cilindro pneumatico viene prolungata di un anno.a due anni.
1. Conservare l'attrezzatura e mantenerla pulita.
2. Non sovraccaricare e non utilizzare l'attrezzatura.
3. Risolvere i problemi con pazienza senza violenza.
4. Le parti precise devono essere mantenute rigorosamente e non devono essere utilizzati oggetti contundenti o appuntiti per colpire lo spargitore;
5. Le parti soggette ad usura sono ben realizzate e i disegni vengono aggiornati rapidamente, il che può ridurre notevolmente i tempi di manutenzione.
6. Osservare il funzionamento dell'apparecchiatura per evitare guasti all'apparecchiatura.Nel processo di perdita interna ed esterna del cilindro pneumatico, il motivo principale può essere dovuto all'eccentricità dell'asta del pistone durante il processo di installazione, alla fornitura insufficiente di olio lubrificante, all'usura dell'anello di tenuta o della guarnizione, e le impurità causate dal cilindro pneumatico
Tempo di pubblicazione: 21 giugno 2022