Composizione della struttura del cilindro

Dettagli sulla composizione della struttura del cilindro:

Il cilindro è composto da atubo cilindrico, coperchio terminale (kit cilindri pneumatici）, pistone,stelo del pistonee sigilli, ecc.

1) Cilindro

Il diametro interno del cilindro rappresenta la forza di uscita del cilindro.Il pistone dovrebbe scorrere dolcemente avanti e indietro nel cilindro e la rugosità superficiale della superficie interna del cilindro dovrebbe raggiungere Ra0.8μm.

I pistoni dei cilindri SMC e CM2 adottano un anello di tenuta combinato per ottenere una tenuta bidirezionale e il pistone e l'asta del pistone sono collegati mediante rivettatura a pressione, senza dadi.

2) Tappo terminale

Il coperchio terminale è dotato di porte di aspirazione e di scarico, e alcuni sono anche dotati di un meccanismo tampone nel coperchio terminale.Il coperchio dell'estremità lato stelo è dotato di un anello di tenuta e di un anello parapolvere per evitare perdite d'aria dallo stelo del pistone e impedire che la polvere esterna si mescoli nel cilindro.Il coperchio dell'estremità lato stelo è dotato di un manicotto di guida per migliorare la precisione della guida del cilindro, sopportare una piccola quantità di carico laterale sullo stelo del pistone, ridurre la quantità di flessione quando lo stelo del pistone si estende e prolungare la durata del cilindro.Il manicotto di guida di solito utilizza lega sinterizzata per cuscinetti a olio e getti di rame inclinati in avanti.In passato, la ghisa malleabile era comunemente usata per i tappi terminali.Per ridurre il peso e prevenire la ruggine, veniva spesso utilizzata la pressofusione in lega di alluminio e per i cilindri in miniatura venivano utilizzati materiali in ottone.

3) Pistone

Il pistone è la parte di pressione nel cilindro.Per impedire la fuoriuscita di gas dalle cavità sinistra e destra del pistone, è previsto un anello di tenuta del pistone.L'anello resistente all'usura sul pistone può migliorare la guida del cilindro, ridurre l'usura dell'anello di tenuta del pistone e ridurre la resistenza all'attrito.La lunghezza dell'anello resistente all'usura è realizzata con materiali come poliuretano, politetrafluoroetilene e resina sintetica in tessuto.La larghezza del pistone è determinata dalla dimensione dell'anello di tenuta e dalla lunghezza della parte scorrevole necessaria.Se la parte scorrevole è troppo corta, è facile causare usura precoce e grippaggio.Il materiale del pistone è solitamente lega di alluminio e ghisa, e il pistone del piccolo cilindro è in ottone.

4) Stelo pistone

Lo stelo del pistone è la parte di forza più importante nel cilindro.Solitamente si utilizza acciaio ad alto tenore di carbonio, la superficie è trattata con cromatura dura o si utilizza acciaio inossidabile per prevenire la corrosione e migliorare la resistenza all'usura dell'anello di tenuta.

5) Anello di tenuta

La tenuta della parte durante il movimento rotatorio o alternativo è chiamata tenuta dinamica e la tenuta della parte stazionaria è chiamata tenuta statica.

Esistono principalmente i seguenti metodi per collegare la canna del cilindro e il coperchio terminale:

Tipo integrale, tipo a rivettatura, tipo a connessione filettata, tipo a flangia, tipo a tirante.

6) Quando il cilindro è in funzione, il pistone deve essere lubrificato dalla nebbia d'olio nell'aria compressa.Ci sono anche un piccolo numero di cilindri esenti da lubrificazione.