Se il dispositivo pneumatico non viene prestato attenzione alla manutenzione, verrà danneggiato o malfunzionamento frequentemente, riducendo notevolmente la durata dell'apparecchiatura.La manutenzione regolare dei dispositivi pneumatici può ridurre e prevenire i guasti e aumentare la durata di componenti e sistemi.Pertanto, le aziende dovrebbero formulare specifiche di manutenzione e gestione delle apparecchiature pneumatiche.Autoair parla dell'importanza della manutenzione dei componenti pneumatici.
Il compito centrale dei lavori di manutenzione è garantire che il sistema pneumatico ad aria compressa sia pulito e asciutto, garantire la tenuta del sistema pneumatico, garantire la necessaria lubrificazione dei componenti lubrificati a nebbia d'olio, garantire che i componenti e i sistemi pneumatici vengano le condizioni di lavoro specificate (come l'uso di pressione), tensione, ecc.) per garantire che ilpneumaticocilindro
lavori.
Si consiglia di utilizzare le specifiche di rifornimento dell'olio una volta alla settimana per il lubrificatore, rabboccare, prestare attenzione a ridurre la quantità di olio.Se il consumo di carburante è troppo basso, è necessario regolare nuovamente la quantità di gocce d'olio.Dopo la regolazione, il numero di gocce d'olio continua a diminuire o non gocciola.Controllare se l'ingresso e l'uscita dell'iniettore di nebbia d'olio sono invertiti.Controllare se il passaggio dell'olio è ostruito e se le specifiche del lubrificatore selezionato sono corrette e appropriate.
Perché è importante la manutenzione dei componenti pneumatici?
Il lavoro di manutenzione mensile è più cauto rispetto al lavoro di manutenzione giornaliero e settimanale, ma è ancora limitato all'ambito della pedana vibrante esterna che può essere ispezionata.Il contenuto principale è: controllare attentamente la presenza di perdite ovunque, serrare viti allentate e giunti dei tubi, controllare la qualità delle emissioni d'aria dalla valvola di inversione della scatola di giunzione, controllare la flessibilità della parte di regolazione, controllare la correttezza dell'indice, controllare il interruttore dell'elettrovalvola Affidabilità dell'azione Verificare la qualità del stelo del pistone, tutto può essere controllato dall'esterno.
I lavori di manutenzione possono essere suddivisi in lavori di manutenzione ordinaria e lavori di manutenzione periodica.Il primo si riferisce a lavori di manutenzione che devono essere eseguiti giornalmente, mentre i secondi possono essere lavori di manutenzione eseguiti settimanalmente, mensilmente o trimestralmente.I lavori di manutenzione devono essere registrati.Gli interventi di manutenzione devono essere registrati per facilitare la futura diagnosi e gestione dei guasti.
Il produttore di pneumatici Autoair consiglia di rivestire tutti i punti di controllo con sapone e altri metodi per verificare la presenza di perdite d'aria, perché dimostra che gli effetti delle perdite d'aria sono più sensibili dell'ascolto dei suoni.
Quando si controlla la qualità dell'aria scaricata dalla valvola di inversione, è necessario prestare attenzione ai seguenti tre aspetti: in primo luogo, per capire se il gas di scarico del petrolio è adatto o meno, il metodo consiste nel mettere un foglio bianco pulito vicino alla porta di scarico della valvola di inversione.Dopo tre o quattro cicli di lavoro, se c'è solo un punto bianco.La carta indica che la lubrificazione è buona.Il secondo è sapere se c'è lo scarico della condensa e il terzo è sapere se c'è uno scarico che perde.Una piccola perdita di gas indica un danno precoce al componente (una leggera perdita della valvola di tenuta è normale).Se la lubrificazione non è buona, la pompa chimica dovrebbe considerare se la posizione di installazione di Mr. Yu è adatta, se la specifica selezionata è adatta, se la quantità di gocciolamento è regolata correttamente e se il metodo di vibrazione della vibrazione di qualità soddisfa i requisiti.Se è presente lo scarico della condensa, si dovrebbe prendere in considerazione un filtro.Se la posizione del dispositivo è appropriata, se gli usi effettivi e facoltativi dei vari componenti per la rimozione dell'acqua sono ragionevolmente utilizzati e se la gestione della condensa soddisfa i requisiti.La causa principale delle perdite è una scarsa tenuta della valvola o del cilindro e una pressione dell'aria insufficiente.Questa è una valvola sigillata con una grande perdita.Potrebbe essere il nucleo della valvola causato da un manicotto della valvola usurato.
L'asta del pistone del cilindro è spesso esposta.Osservare se lo stelo del pistone è graffiato, corroso o usurato in modo non uniforme.A seconda della presenza di perdite di gas, può giudicare il contatto tra lo stelo del pistone e il manicotto di guida del coperchio anteriore, l'anello di tenuta, la qualità di lavorazione dell'aria compressa o se il cilindro ha un carico laterale, ecc.
Autoair ti ricorda che come le valvole di sicurezza, le valvole di commutazione di emergenza, gli stampi per pressofusione sono usati raramente.Durante le ispezioni regolari, l'affidabilità del suo funzionamento deve essere confermata.
Tempo di pubblicazione: Nov-08-2021