TN/TR/TCM/CXS TUBO IN ALLUMINIO PER CILINDRO PNEUMATICO A DOPPIA ASTA

TN/TR/TCM/CXS DOPPIO STELO TUBO IN ALLUMINIO PER CILINDRO PNEUMATICO Immagine in primo piano

Breve descrizione:

Il tubo di alluminio utilizzato per realizzare cilindri pneumatici a doppia asta standard TN TR e SMC CXSM standard Airtac.Il cilindro pneumatico a stelo doppio ha lo standard SMC CXSM, lo standard Airtac TN, lo standard Airtac STM ecc.

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Dettagli del prodotto

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Tubo per cilindro a doppio stelo serie TN (φ10-50).

No	d	E	A	B
1	φ10	42	18	17
2	φ16	54	24	21
3	φ20	62	28	25
4	φ25	73	34	30
5	φ32	96	42	40
6	φ40	112	56	48
7	φ50	135,5	60.5	58

Tubo per cilindro a doppio stelo serie TR (φ6-32).

NO	d	E	A	T	B	b	D
1	Φ10	46.4	20	33.8	17.3	7.3	25.8
2	Φ16	58.5	25	41.2	20.3	10	33.4
3	Φ20	64.4	28	53	25.3	12.8	37.5
4	Φ25	80.4	35	64	30.3	15.3	45.5
5	Φ32	-	-	P IS si riferisce a belou darwing

Tubo cilindro serie CXS (φ10-32).

No	d	E	A	T	B	b	D	H
1	φ10	46	20	33.8	17	7.1	25.8	38
2	φ15	58	25	41.2	20	10	33.4	-
3	φ20	64	28	53	25	12.5	37.5	52.5
4	φ25	80	35	64	30	15	45.5	67
5	φ32	98	48	76	38	19	57.5	81.2

Tubo per cilindro a doppio stelo serie CXS-J (φ6-32).

NO	d	H	B	A	E	C
1	φ6	32	13.4	16	10.6	8
2	φ10	42	15	20	16	g
3	φ15	54	19	25	45	13
4	φ20	62	24	29	51	18
5	φ25	73	29	35	59	23
6	φ32	94	37	45	73	31

Materiale del tubo del cilindro pneumatico in alluminio Profilo in lega di alluminio: lega di alluminio 6063 T5

La nostra lunghezza standard è di 2000 mm, se è necessaria un'altra lunghezza, si prega di informarci liberamente.
Superficie anodizzata: tubo interno-15±5μm tubo esterno-10±5μm
Accordi per progettare FESTO, SMC, Airtac, Chelic ecc.
Conforme allo standard ISO 6430 ISO6431 VDMA 24562 ISO15552 ecc.
Utilizzato per cilindro standard, cilindro compatto, mini cilindro, cilindro a doppio stelo, cilindro scorrevole, cilindro scorrevole, pinza ecc. Anche per alcuni cilindri speciali.

Composizione chimica:

Composizione chimica	Mg	Si	Fe	Cu	Mn	Cr	Zn	Ti
Composizione chimica	0,81	0.41	0.23	<0,08	<0,08	<0,04	<0,02	<0,05

Specifica:

Intensità di tensione (N/mm2)	Carico di snervamento (N/mm2)	Duttilità (%)	Durezza superficiale	Precisione del diametro interno	Rugosità interna	Rettilineità	Errore di spessore
Sb 157	S 0,2 108	S8	HV 300	H9-H11	< 0,6	1/1000	± 1%

Tolleranza del tubo in lega di alluminio:

TOLLERANZA DEL TUBO IN LEGA DI ALLUMINIO
Dimensione del foro	TOLLERANZA
mm	H9(mm)		H10(mm)		H11(mm)
16		0,043		0.07		0.11
20		0,052		0,084		0.13
25		0,052		0,084		0.13
32		0,062		0.1		0.16
40		0,062		0.1		0.16
50		0,062		0.1		0.16
63		0,074		0.12		0.19
70		0,074		0.12		0.19
80		0,074		0.12		0.19
100		0,087		0.14		0.22
125		0.1		0.16		0,25
160		0.1		0.16		0,25
200		0,115		0,185		0,29
250		0,115		0,185		0,29
320		0.14		0.23		0,36

FAQ:

D1: Cos'è il cilindro pneumatico a doppia asta?
A: Il cilindro pneumatico a doppia asta è la funzione di due aste del pistone nel cilindro pneumatico che eseguono un movimento alternativo lineare nel cilindro pneumatico per generare pressione dell'aria e la pressione dell'aria spinge il pistone per generare spinta ed estendersi in energia meccanica.Aree di applicazione dei cilindri pneumatici: stampa, semiconduttori, controllo dell'automazione, robot, ecc.

Q2: Perché utilizzare la doppia asta del pistone per il cilindro pneumatico?
A: La struttura dell'asta a doppio pistone fa sì che il cilindro pneumatico abbia buone prestazioni anti-flessione e anti-torsione e possa sopportare grandi carichi mobili e carichi laterali.
Ci sono dispositivi anti-collisione su entrambe le estremità, che possono rallentare efficacemente la velocità dell'impatto e prolungare la durata.

D3: Quali modelli di cilindro pneumatico con doppio stelo?
A: Il cilindro pneumatico a stelo doppio ha lo standard SMC CXSM, lo standard Airtac TN, lo standard Airtac STM ecc.

Q4: C'è lo stesso standard con SMC o Airtac?
A: Certo, siamo accordi al loro standard per la produzione.

Q5: A cosa prestare attenzione quando si utilizza il cilindro pneumatico?
R: In condizioni di alta temperatura o corrosive, è necessario utilizzare cilindri pneumatici resistenti alle alte temperature o corrosivi.

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